|
Deelnemers |
latest update:
27-02-2010 22:31 |
|
Ontbrekende gegevens zoals SW cijfers en
scheepstypes worden zsm na ontvangst inschrijfformulier op de
lijst ingevuld. |
LET OP! Om deel te nemen aan de Solo Northsea
Race is een volledig ingevuld inschrijfformulier en een betaling
van het inschrijfgeld ( 25 euro) nodig. Deze dienen beide voor
de start in ons bezit te zijn. Zonder inschrijving en betaling
is de status "vooraanmelding"
< Download hier het inschijfformulier >
Voor de Solo Northsea Race
is een vergunning afgegeven door de Nederlandse Kustwacht.
Deze stellen de volgende eisen aan de deelnemers:
-
Deelnemers mogen beroepsvaart in het verkeerscheidingstelsel
en aanloopggebieden niet hinderen. Het verkeersscheidingsstelsel
dient zo veel mogelijk vermeden te worden.
-
Het is niet toegestaan om VHF kanalen 16 en 67 te gebruiken
voor organisatorische of onderlinge communicie.
-
Het gebruik van rode
pyrotechische middelen, anders dan
noodsignalen, is niet toegestaan.
-
Er
dient te worden uitgeluisterd op het VHF kanaal 62
verkeerscentrale Den Helder, zolang men zich in het VTS
gebied van Den Helder bevindt.
-
De
deelnemende schepen dienen zich te houden aan de wetgeving
welke van toepassing is op de te bevaren wateren.
-
Verkeersaanwijzingen gegeven door de Verkeerscentrale Den
Helder (VHF 62) en medewerkers van het Korps Landelijke
Politie Diensten dienen te worden opgevolgd.
|
|
|
schipper |
scheepstype |
scheepsnaam |
J |
|
1 |
Hugo van Wieringen |
Beluga
46 |
Azure |
J |
|
2 |
Roelof Cobelens |
Deb 33 |
Jan van Gent |
|
|
3 |
Martin Selles |
Bongo 960 |
Bongo |
|
|
4 |
Vincent Hesselink |
Pogo 850 |
Muckle Flugga |
|
|
5 |
Hans Hansen |
Freedom 38 |
Liberdade |
|
|
6 |
Paul van der Drift |
FF65 special |
Fortissimo |
|
|
7 |
Henjo Ruiter |
Albin Ballad |
Cras Factus Est |
|
|
8 |
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
11 |
|
|
|
|
|
12 |
|
|
|
|
|
13 |
|
|
|
|
|
14 |
|
|
|
|
|
15 |
|
|
|
|
|
Vooraanmeldingen (
Inschrijfformulier invullen en betaling ontbreekt nog! ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
